اكتشف كل التفاصيل عن افتتاح المونوريل وأسعار التذاكر بعد التشغيل التجريبي

قال الدكتور عبد الله أبو خضرة، أستاذ هندسة الطرق والموانئ بجامعة بني سويف، إن مشروع المونوريل يمثل تحولًا نوعيًا في وسائل النقل الجماعي الحديثة في مصر. وأوضح أن الخطين الشرقي والغربي يمتدان معًا لنحو 100 كيلومتر، بمعدل 22 محطة في خط العاصمة الإدارية و13 محطة في خط السادس من أكتوبر.

مسارات المونوريل

أضاف أبو خضرة، خلال مداخلة هاتفية مع أحمد دياب في برنامج صباح البلد المذاع على بوابة البلد، أن الخط الأول يبدأ من محطة يوسف عباس بمدينة نصر حتى العاصمة الإدارية الجديدة بطول 56.5 كيلومتر، بينما يمتد الخط الثاني من محطة وادي النيل بالمهندسين إلى مدينة السادس من أكتوبر بطول 43.5 كيلومتر.

سرعة وكفاءة التشغيل

أكد أن المونوريل سيعمل بسرعة تصل إلى 80 كيلومترًا في الساعة، مع زمن تقاطر يبدأ من ثلاث دقائق، ويمكن تقليصه إلى دقيقة ونصف مع زيادة عدد الركاب.

التواصل بين المدن

أشار أستاذ هندسة الطرق إلى أن المونوريل يربط بين القاهرة والجيزة والعاصمة الإدارية من جهة، ومدينة السادس من أكتوبر من جهة أخرى، مما يسهل حركة الموظفين والطلاب وسكان المناطق الجديدة. كما يسهم في توسيع نطاق النقل الجماعي الأخضر والمستدام.

أسعار التذاكر والفروق مع المترو

فيما يتعلق بأسعار التذاكر، أوضح أبو خضرة أنها لن تختلف كثيرًا عن أسعار تذاكر القطار الكهربائي الخفيف وستحدد بناءً على عدد المحطات. كما بين أن الفارق الأساسي بين المونوريل ومترو الأنفاق يكمن في كونه وسيلة نقل علوية سريعة وآمنة تتماشى مع التطورات العالمية في أنظمة النقل الذكية.

التشغيل الفعلي

كشف أبو خضرة أن الخط الأول للمونوريل قد تم الانتهاء من تنفيذه وجارى تشغيله تجريبيًا على مراحل. وأكد أن التشغيل الفعلي للجمهور سيكون “في أقرب وقت”، بعد استكمال التجارب التشغيلية لضمان أعلى مستويات الكفاءة والأمان.