رئيس الوزراء يكشف عن أسرار منظومة الأتوبيس الترددي!

خلال جولته التفقدية اليوم للوقوف على جاهزية المرحلة الأولى من مشروع الحافلات السريعة، تلقى رئيس مجلس الوزراء الدكتور مصطفى مدبولي، شرحاً من الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، حول منظومة تشغيل الحافلات وكيفية ربط محطات المشروع بالمواقف أسفل الطريق الدائري التي تخدم ركاب الطريق الدائري القادمين والمغادرين، وكيفية وصول الركاب إلى المحطات من هذه المواقف. سواء كان ذلك عبر جسور المشاة أو الأنفاق أو حتى عن طريق حافلات النقل المكوكية، أو عبر مناطق الانتظار في محطات القطارات، وكذلك من خلال خيارات شراء التذاكر والمرور عبر بوابات الحافلات الإلكترونية.

وأشار الفريق كامل الوزير إلى أنه في إطار مشروع الحافلات السريعة تم تنظيم حركة المشاة من محطة عدلي منصور إلى محطة عدلي منصور المركزية التبادلية الضخمة. لتسهيل وصول الركاب إلى القطار الخفيف وخط المترو الثالث وخط سكة حديد عدلي منصور السويس ومحطة اتوبيس السوبر جيت.

وأضاف نائب رئيس مجلس الوزراء أنه تمت مراجعة نتائج منظومة التدريب لجميع سائقي الحافلات المخصصين للمرحلة الأولى مؤخراً، حول المسار المخطط له والمواقف وأوقات التوقف المجدولة بين كل حافلة. التردد هو 3 دقائق، وهو ما يعادل 20 حافلة في الساعة، وفي أوقات الذروة يصل التردد إلى دقيقة ونصف. ويهدف هذا إلى توفير أفضل خدمة ممكنة للركاب. وسيتم إيلاء اهتمام خاص لضمان استخدام 100 حافلة كهربائية مكيفة في المرحلتين الأولى والثانية من المشروع. وتبلغ طاقة كل حافلة 66 راكباً، أي ما يعادل 5 حافلات صغيرة، وتستطيع نقل 3200 راكب في الساعة في كلا الاتجاهين. وأشار إلى أن هذه الحافلات سيتم إنتاجها محلياً في مصر تطبيقاً لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتوطين الصناعات المختلفة ومن بينها إنتاج الحافلات، ومنع استيراد أي نوع من الحافلات من الخارج. ويأتي ذلك في إطار خطة شاملة للنهوض بالقطاع الصناعي بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي.