لجنة دراسة بدائل إغلاق الطريق الإقليمي تبدأ مهامها صباحاً: تعرف على التفاصيل الكاملة!

قدم الدكتور حسن مهدي، أستاذ هندسة الطرق والمرور بجامعة عين شمس، تفاصيل ما سيتم فعله بعد توجيه الرئيس السيسي للحكومة بدراسة الإجراءات اللازمة لإغلاق الدائري الإقليمي.

وأضاف في مداخلة هاتفية مع أحمد موسى، مقدم برنامج «على مسئوليتي» المذاع على فضائية «صدى البلد»، أنه يجرى دراسة كثافة المرور الحالية، والبحث عن طرق بديلة في حالة إغلاق أحد الاتجاهات بالكامل.

وأكد الدكتور حسن المهدي، أستاذ هندسة الطرق والمرور بجامعة عين شمس، أنه يتم البحث عن بدائل نقل بديلة للطريق المغلق لأعمال الصيانة، حيث يتم استخدامها للوصول إلى وجهات كان من الممكن الوصول إليها سابقًا عبر الطريق الإقليمي.

وأوضح أن هذا يُعدّ حلاً جذرياً لمشكلة عدم التزام المواطنين بقواعد المرور. وأضاف أن لجنة فنية موسعة ستُجري معاينةً للطريق الدائري الإقليمي بحضور جميع الجهات المعنية، بما فيها هيئات المرور والنقل، بالإضافة إلى كبار المستشارين.

أكد الدكتور حسن مهدي، أستاذ هندسة الطرق والمرور بجامعة عين شمس، أنه تشرف بالانضمام للجنة التي ستبدأ أعمالها في التاسعة صباحًا لبحث البدائل في حال إغلاق أجزاء من الطريق الدائري الإقليمي.

وأضاف أن اللجنة ستدرس مدى قدرة هذه البدائل على استيعاب حركة المرور أثناء الإغلاق، أو ما إذا كان الإغلاق شبه مستحيل. وستقدم بعد ذلك توصيات لتحسين مراقبة مراحل التنفيذ، وتقدم جدولًا زمنيًا موجزًا لإتمام أعمال الصيانة بحلول 30 أغسطس.

أكد الدكتور حسن مهدي، أستاذ هندسة الطرق والمرور بجامعة عين شمس، أن اللجنة تضم جميع الجهات المعنية، من خبراء واستشاريين في مجال المرور والنقل. وستُعدّ اللجنة تقريرًا فنيًا، سترفعه وزارة النقل إلى رئيس الجمهورية.

وأكد أن إغلاق الطريق الدائري الإقليمي سيزيد من مسافات السفر ويؤثر على الطرق الأخرى نتيجةً لزيادة حركة المرور. ولأسبابٍ أمنية، سيمنع هذا استغلال التحويلة الحالية، حيث ستستمر حركة المرور على الطريق كالمعتاد، وسيتم إغلاق الجزء الذي يخضع للصيانة.

وأضاف الدكتور حسن مهدي، أستاذ هندسة الطرق والنقل بجامعة عين شمس، أن إغلاق الطريق الدائري الإقليمي ليس مستحيلاً، إذ يجري دراسة البدائل وتجربتها، وتقييم حجم الحركة المرورية، وتحديد نسبة النقل العام مقارنة بالسيارات الخاصة.

وأضاف الدكتور حسن مهدي، أستاذ هندسة الطرق والنقل بجامعة عين شمس، أنه يجري حاليًا تقييم الطرق البديلة ومدى قدرتها على استيعاب الحركة المرورية الإضافية. وفي حال نجاح ذلك، سيتم حل المشكلة نهائيًا وإغلاق الجزء الذي يحتاج إلى صيانة.

وقال إنه إذا وقع حادث بعد انتهاء أعمال الصيانة، فلا علاقة له بالطريق إطلاقا، وإذا استمرت الحوادث، فهذا مؤشر على أن المشكلة لا علاقة لها بالإصلاحات.

أكد حسن مهدي، أستاذ هندسة الطرق والنقل بجامعة عين شمس، أن 64% من حوادث الطرق المصرية ناتجة عن أخطاء بشرية. وأوضح أن التقارير الدولية تُشيد بجودة الطرق المصرية، التي تحسنت بمقدار 100 نقطة في تنافسية الطرق، من المركز 118 إلى المركز 18.

وأضاف الدكتور حسن مهدي، أستاذ هندسة الطرق والمرور بجامعة عين شمس، أن شبكة الطرق الحالية بحالة جيدة، ولكن يتم تشجيع السائقين على استخدامها بشكل خاطئ، مما يؤدي إلى وقوع الحوادث.