49 محطة على الدائري.. النقل تستهدف تشغيل 100 أتوبيس كهربائي بديلا للخط الخامس للمترو

أعلنت وزارة النقل تفاصيل مشروع الأتوبيس البديل لخط المترو الخامس الذي يسير على الطريق الدائري، حيث يهدف إلى توفير بديل للميني باص، بالتزامن مع إنشاء طريق متصل بمحطات الميكروباص وسيتم تنفيذ محطات الحافلات الجديدة على مرحلتين بواقع 49 محطة لكل منهما. وسيكلف الطريق الدائري حوالي 9.5 مليار جنيه مصري.

ويهدف المشروع إلى تشغيل 100 حافلة كهربائية على طول الطريق وربطها بوسائل النقل الأخرى، بما في ذلك المواقف أسفل الطريق الدائري، بالإضافة إلى وسائل النقل الأخرى مثل مترو الأنفاق والقطارات والسوبرجيت.

“”الأسبوع”” تقدم للقراء والمتابعين التقرير التالي عن كل ما يتعلق بمشروع الحافلات على طول شارع Ringstrasse وكيف سيتم ربطها بوسائل النقل الأخرى:

ويتضمن المشروع 49 محطة على الطريق الدائري، منها 36 محطة في المرحلة الأولى.

وتضمنت المرحلة الأولى توسيع المسافة من محور المريوطية / المنيب إلى طريق الإسكندرية الزراعي، والمسافة من تقاطع طريق المنصورية / الفيوم / طريق الواحات إلى إجمالي 76 كيلومترا.

وتم اختيار المحطات في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية وبالقرب من محطات النقل الجماعي مثل محطات مترو الأنفاق.

محطة المشير طنطاوي – محطة كايرو فيستيفال سيتي – محطة أكاديمية الشرطة – محطة طريق السويس – محطة عدلي منصور – محطة العاشر من رمضان – محطة غرب الرشاح – موقف الترام – محطة مؤسسة الزكاة – محطة بنك بلبيس – محطة عزبة الجزيرة – ال – محطة المرج – محطة رشة والخصوص – محطة مسطرد – محطة متولى الشعراوي – محطة العصار – محطة مانتي – محطة الإسكندرية الزراعية – محطة بسوس – محطة بسوس القناطر – محطة الوراق – محطة تحيا مصر – ش- محطة قطار إمبابة – محطة بشتيل – محطة أحمد عرابي – محطة أرض اللواء – محور 26 يوليو – محطة المعتمدية – محطة زينين – محطة صفط اللبن – محطة منشية البكاري – محطة النور – ال- محطة مسجد المدينة المنورة – محطة فيصل – محطة الهرم – محطة الترسا – محطة مصر للطيران – محطة الطالبية – محطة المنيب – محطة البحر الكبير – محطة الزهراء – محطة العزبة – محطة الحضرة – محطة الجزائر – محطة الأوتوستراد – محطة الهضبة الوسطى – محطة المعادى سيتى سنتر – محطة الصعيد – محطة البروان – محطة محور الشهيد – محطة مدخل التجمع.

يتم الوصول إلى محطات الحافلات المتكررة في الجزء العلوي من Ringstrasse عبر نفق أو سلم كهربائي للمشاة.

سيتم إنشاء أماكن لوقوف السيارات للمالكين أسفل محطات الحافلات المتكررة.

توجد شاشات في محطات الحافلات المستخدمة بشكل متكرر توضح وقت الوصول ووقت الركوب (حوالي 10 دقائق).

وستعمل الحافلة على مدار 24 ساعة يوميا مع 3 دوريات عمل.

واعتماداً على طول المسار، سيكون هناك نوعان من التذاكر لشرائح الركاب المختلفة: الأول هو التذكرة الثابتة والثاني هو التذكرة المرنة، والتي ترتبط بعدد المحطات حيث أن التكلفة أعلى بالكيلوغرام.