محطة حاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط: نقلة نوعية في الخدمات اللوجستية
تشهد محطة حاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط تقدما كبيرا في أعمال البنية الفوقية التي تنفذها حاليا شركة دمياط ألاينس، مشغل المحطة.
تم مؤخرا تسليم خمس رافعات رصيف ضخمة لمناولة الحاويات. وهذه هي الدفعة الأولى من إجمالي اثنتي عشرة رافعة محطة، والتي ستصل تدريجيا. وهي من أحدث أنواع رافعات الأرصفة العملاقة في العالم، من إنتاج شركة (HHMC) الصينية، ومن المتوقع أن تسهم بشكل كبير في زيادة كفاءة وسرعة عمليات التحميل والتفريغ والحاويات داخل المحطة.
تتمتع هذه الرافعات العملاقة بتقنيات وقدرات متقدمة لتلبية متطلبات التعامل مع السفن الضخمة. وتشمل قدراتها قدرات رفع عالية، حيث تتميز الرافعات بقدرات رفع تتوافق مع الأوزان العالية للحاويات الكبيرة والتي قد تصل إلى 75 طن. كما يمكنها الوصول إلى ارتفاعات كبيرة تصل إلى 57.5 متراً فوق سطح الرصيف، وهو ما يكفي للتعامل مع سفن ضخمة يصل ارتفاعها إلى 11 حاوية، فيما يبلغ طول الذراع الخارجي للرافعة 72 متراً، ما يساعد على التعامل مع أكبر عرض لهذه السفن. كما أنها مجهزة بأنظمة أمان متطورة تشمل أجهزة استشعار وكاميرات وأنظمة حماية لضمان سلامة العمليات والأشخاص في موقع العمل على الرصيف أو السفينة، بالإضافة إلى التكامل مع الأنظمة الرقمية حيث تدعم الرافعات الحديثة التكامل مع أنظمة إدارة الموانئ الذكية، ما يتيح متابعة العمليات في الوقت الفعلي وتحسين التنسيق بين جميع الإدارات التشغيلية. وتساهم هذه القدرات أيضًا في قدرة الميناء على التعامل مع أحجام متزايدة من سفن الحاويات بسرعة ودقة، مما يؤثر بشكل إيجابي على تشغيل الميناء ويزيد من كفاءة العمليات اللوجستية.
ويأتي وصول 20 رافعة كهربائية (RTG)، مصممة خصيصاً لمناولة الحاويات في مناطق إعادة الشحن في المحطة، من بين الرافعات الأربعين التي تصل تدريجياً إلى المحطة. هذه هي بعض من أحدث أنواع الرافعات الكهربائية. يأتي ذلك في إطار تنفيذ مشروع محطة حاويات تحيا مصر 1، والتي سيتم تزويدها بأحدث المعدات الصديقة للبيئة. ويؤكد ذلك استخدام معدات وأساليب التحكم في المناولة التي تساهم في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، بما يتماشى مع رؤية مصر للتنمية المستدامة بحلول عام 2030.
ويعد مشروع محطة حاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط أحد أهم المشروعات الكبرى بالميناء، حيث يبلغ طول أرصفة المحطة نحو 1970 متراً، ويصل عمق الأرصفة إلى 18 متراً، وتبلغ مساحة الساحة الخلفية نحو مليون متر مربع. وستصل طاقته الاستيعابية إلى نحو 3.5 مليون حاوية نمطية. ويتم تنفيذ المشروع بالشراكة مع المشغل العالمي تحالف دمياط، والذي يضم التحالف (يوروجيت ألمانيا، كونشيب إيطاليا وشركة الشحن العالمية هاباج لويد).
ويأتي تنفيذ هذا المشروع ضمن خطة الوزارة لتشجيع كبرى الشركات العاملة في خطوط الملاحة العالمية على الاستثمار في الموانئ المصرية والمشاركة في تشغيل المحطات. كما أنها تأتي ضمن تنفيذ المحور اللوجيستي المتكامل (طنطا/المنصورة/دمياط) الذي تنفذه وزارة النقل، والذي يتكون من المنطقة اللوجيسية بطنطا – خط سكة حديد طنطا/المنصورة/دمياط – الميناء الجاف بدمياط الجديدة – ميناء دمياط، ويعتبر أحد أهم مكونات هذا المحور اللوجيستي، اتساقاً مع توجيهات القيادة السياسية بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.
