استمرار التشغيل التجريبي لمحطة شحن القطارات بالحاويات في “تحيا مصر” بميناء الإسكندرية

تواصل محطة قطار الحاويات بمحطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية التشغيل التجريبي، وذلك ضمن استراتيجية وزارة النقل لتحسين النقل المتعدد الوسائط وربط الموانئ البحرية والجافة بشبكة السكك الحديدية بهدف جعل مصر مركزًا إقليميًا للوجستيات. مركز للنقل والخدمات اللوجستية .

تم إنشاء المحطة وتنفيذها ضمن استراتيجية وزارة النقل لإنشاء مراكز لوجستية متكاملة للتنمية وربط الموانئ البحرية بالموانئ الجافة والموانئ البرية بالمناطق الحدودية ومناطق الإنتاج الصناعي والزراعي والتعديني والخدمي من خلال شبكة السكك الحديدية، بهدف جعل مصر مركزاً إقليمياً للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت وتحسين وتطوير النقل المتعدد الوسائط. تم تشغيل قطارات البضائع ذهاباً وإياباً بين ميناء أكتوبر الجاف ومحطة تحيا مصر بميناء الإسكندرية منذ بدء التشغيل التجريبي أول يناير الجاري، وذلك بهدف تعزيز التواصل بين محطات الحاويات البحرية ومحطات السكك الحديدية لتعظيم حجم التجارة.

يأتي ذلك على خلفية قيام شركة المجموعة المصرية بإنشاء البنية الفوقية لاستخدام وإدارة وتشغيل محطة قطار الحاويات للبضائع على مساحة (20) ألف متر مربع بـ (4) خطوط سكك حديدية بطول إجمالي يبلغ طول الخط (1310) متراً متصلاً بالشبكة القومية للسكك الحديدية المصرية، مما يسمح للمحطة بإرسال قطار بطول (600) متر بمتوسط (50) حاوية مكافئة لكل رحلة، بهدف ربط محطة تحيا مصر بـ الموانئ الجافة والموانئ البحرية والمناطق اللوجستية، مما يجعل محطة تحيا مصر البوابة الشمالية للمحور اللوجيستي الإسكندرية/العين السخنة، والذي يمر عبر ميناء 6 أكتوبر الجاف، مما سيساعد على تعظيم حجم البضائع المنقولة بالسكك الحديدية من ميناء الإسكندرية و تخفيف الضغط على شبكة الطرق الحالية، وتعزيز تطبيق منظومة النقل الأخضر وفق رؤية القيادة السياسية ومنع تكدس الشاحنات على بوابات الموانئ، مما يؤدي إلى تسهيل الدخول والخروج. الميناء.

خلال الفترة الأولى من التشغيل من المقرر أن تقوم الناقلة بتوفير (1-3) قطارات أسبوعيا حتى تصل إلى (3-5) قطارات يوميا بطاقة (250) حاوية مكافئة من كافة الموانئ (ميناء دمياط، ميناء 6 أكتوبر، ميناء جاف) (10 رمضان، ميناء بورسعيد، ميناء السخنة).