مرسيدس تصنع سيارة كهربائية خصيصا للبابا فرنسيس

يجلس البابا في الجزء الخلفي من سرير الشاحنة على كرسي مرتفع دوار حتى يتمكن من الدوران في أي اتجاه والتلويح للجمهور. كما تحتوي السيارة على سقف في حالة سوء الأحوال الجوية.

اللون الأساسي للسيارة هو “الأبيض البابوي اللؤلؤي” والأرضية “أحمر كاردينال”. بالإضافة إلى ذلك، تم تطوير مدخل مدعوم لاستيعاب البابا فرانسيس المسن، الذي يعتمد الآن على كرسي متحرك في جميع اجتماعاته تقريبًا بسبب مشاكل صحية.

ورغم أن مرسيدس والفاتيكان لم تعلنا عن سعر السيارة الجديدة، إلا أنها لن تكون رخيصة، حيث يبلغ سعر الطراز الأساسي للسيارة الكهربائية ضمن فئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض حوالي 150 ألف دولار أمريكي أو أكثر.

وبهذا السعر، تكون سيارة البابا في نطاق سعري غير معتاد بالنسبة له لأنه، على عكس معظم أسلافه، ليس مهتمًا بالسيارات الفاخرة. على سبيل المثال، استخدم البابا الأرجنتيني سيارة رينو 4 عمرها 30 عامًا تقريبًا، والتي اشتراها من أحد تجار السيارات المستعملة. وعندما اضطر للذهاب إلى المستشفى مرة أخرى العام الماضي، وصل إلى هناك في سيارة فيات صغيرة.

وفي المقابل، أصبحت سيارات الباباوات أكبر بكثير في العقود الأخيرة. قامت شركة مرسيدس بنز ببناء أول سيارة ليموزين للفاتيكان في عام 1930. نوربورغ 460 للبابا بيوس كما قاد خلفاؤه السيارات الفاخرة مثل رؤساء الدول الآخرين. وفي الثمانينيات، أصبح يوحنا بولس الثاني أول بابا يستخدم سيارة مصنوعة خصيصًا للبابا. ومنذ ذلك الحين، أنتجت العديد من الشركات المصنعة العشرات من نماذج هذه السيارة.

Der Papst sitzt im hinteren Bereich der Ladefläche auf einem drehbaren Hochstuhl, sodass er sich in jede Richtung drehen und dem Publikum zuwinken kann. Für den Fall von schlechtem Wetter verfügt das Auto außerdem über ein Dach.

Die Grundfarbe des Wagens ist „Papal White Pearl“ und der Boden ist „Cardinal Red“. Darüber hinaus wurde ein gestützter Eingang entwickelt, um dem alternden Papst Franziskus gerecht zu werden, der aufgrund gesundheitlicher Probleme mittlerweile für fast alle seine Treffen auf einen Rollstuhl angewiesen ist.

Obwohl Mercedes und der Vatikan den Preis des neuen Autos nicht bekannt gegeben haben, wird es nicht billig sein, da der Preis für das Basismodell eines Elektroautos in der Kategorie der sportlich ausgestatteten Mehrzweckautos bei etwa 150.000 US-Dollar oder mehr liegt.

Mit diesem Preis liegt das Auto des Papstes in einer für ihn ungewöhnlichen Preisklasse, da er sich im Gegensatz zu den meisten seiner Vorgänger nicht für Luxusautos interessiert. Der argentinische Papst nutzte beispielsweise einen fast 30 Jahre alten Renault 4, den er bei einem Gebrauchtwagenhändler gekauft hatte. Als er letztes Jahr erneut ins Krankenhaus musste, kam er mit einem kleinen Fiat dort an.

Im Gegensatz dazu waren die Autos der Päpste in den vergangenen Jahrzehnten deutlich größer. Mercedes-Benz baute 1930 die erste Limousine für den Vatikan. Der Nürburg 460 von Papst Pius Auch seine Nachfolger fuhren wie andere Staatsoberhäupter Luxusautos. In den 1980er Jahren nutzte Johannes Paul II. als erster Papst ein speziell für den Papst angefertigtes Auto. Seitdem haben zahlreiche Hersteller Dutzende Modelle dieses Autos hergestellt.