كامل الوزير: النقل أهم عناصر التطور والعامل الرئيسي والمؤثر على النمو الاقتصادي

حضر الفريق كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل اجتماعات الدورة السابعة والثلاثين لمجلس وزراء النقل العرب وقال في كلمته خلال الاجتماع: “يشرفني أن ألتقي معكم، في بداية كلمتي، أود أن أنقل تحيات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس جمهورية مصر العربية، وتمنياته الطيبة بالتوفيق لاجتماعنا هذا. ويسعدني أن أرحب بكم. أيها الإخوة الأعزاء إلى أرض مصر للقاء عروس البحر الأبيض المتوسط تحت مظلة الجامعة العربية، ولنقل إليكم تقدير ومودة الشعب المصري الذي كان دائما يفتخر بانتمائه لأمته العربية.

ووجه الشكر لدولة قطر الشقيقة على الجهود التي بذلتها خلال فترة رئاسة مجلس وزراء النقل العرب، وأهنئ دولة فلسطين الشقيقة على توليها رئاسة المجلس وأتمنى لها التوفيق في سياحة الأمانة العامة للجامعة. التحضير الممتاز لاجتماعنا اليوم أهنئ وزراء النقل العرب الذين تولوا مؤخرا المسؤولية الكبيرة بالانضمام إلى مجلسنا الموقر نكون. كما أود أن أشكر وأشكر الزملاء الذين قاموا بواجبهم وغادروا بعد انتهاء مهمتهم، ونشكر وزراء النقل العرب الآخرين وكذلك رؤساء وأعضاء الوفود على مشاركتهم في العمل. وتهدف هذه الجلسة إلى مناقشة القضايا والقضايا التي تثيرها مختلف الأحداث الدولية في ظل ظروف صعبة وتحديات غير مسبوقة.

وأوضح نائب رئيس الوزراء أن المخاطر الجيوسياسية الناشئة عن الصراعات والتحديات غير المسبوقة في منطقتنا زادت من تعقيد النقل والتجارة وأعاقت سلاسل التوريد حول العالم. تأثير جائحة كورونا حتى أصبح أمامها تحدي جديد وهو الصراع الروسي الأوكراني. الحرب، وسرعان ما شعر العالم بتأثير هذه الحرب على الاقتصاد العالمي. والتي نشأت بسرعة بسبب أزمة النقل البحري. وأزمة غذاء عالمية، حيث أدت الحرب إلى تسريع وتيرة نقص الغذاء في العديد من البلدان حول العالم، لا سيما في البلدان التي تعاني من نقص الغذاء وتعتمد على واردات الغذاء، وكذلك في البلدان الأقل نمواً والبلدان ذات الدخل المنخفض على الشحن في البحر الأحمر وتأثيره السلبي على حركة المرور في قناة السويس، التي تعد حجر الزاوية الأساسي لاستقرار واستدامة سلاسل التوريد العالمية. ونتيجة لذلك، اختارت بعض خطوط الشحن الرئيسية طرقًا بديلة للقناة، مما أدى أيضًا إلى زيادة أوقات الرحلات البحرية وارتفاع تكاليف التشغيل، وتأثيرات بيئية ضارة مع ارتفاع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، فضلاً عن اكتظاظ الموانئ البحرية وتأخر وصول البضائع .

ونشير إلى أن هذه التحديات تتطلب تكاتف الجميع على المستويين المحلي والدولي للتغلب على آثارها والتعامل مع الأوضاع غير التقليدية التي تفتقر إلى الاستقرار والأمن. إلا أن النجاح لا يزال يعتمد على قدرتنا على التكيف مع هذه الأوضاع والعمل على التغلب على تأثير هذه الأزمة الكبرى، الأمر الذي يجب أن يخفف من أثرها على حياة الناس وكافة جوانب الحياة الاقتصادية والاجتماعية، مضيفا: “و”ها نحن نلتقي اليوم في ظل هذه الظروف للعمل على تحسين التعاون والترابط بين شعوبنا ودولنا، كما هو الحال في اجتماعنا اليوم.” ويأتي لتوثيق علاقاتنا الممتازة وإرادتنا المشتركة من جديد لتحسين العملية العربية العمل بالتعاون والتنسيق في مختلف مجالات النقل والبناء على ما يجمعنا من مصالح مشتركة ومصالح مشتركة لتحقيق تطلعات شعوبنا نحو مزيد من النمو والتقدم نظرا للأهمية الحيوية التي يحظى بها النقل بكافة جوانبه. قطاعات برامج التنمية الاقتصادية والاجتماعية في بلداننا.

وأكد الوزير أن هذا اللقاء يتزامن مع التدهور والتصعيد الإسرائيلي الخطير وغير المسبوق في غزة ولبنان، حيث تجاوز الرد الإسرائيلي كل الحدود بانتهاج سياسة الطرد والإهانة والتجويع والإبادة الجماعية ضد الأشقاء في غزة، فضلا عن الحرب. والاضطهاد الممنهج والتدمير الذي يتعرض له لبنان الشقيق، الأمر الذي ينطوي على مخاطر كبيرة تتطلب التدخل السريع لوقف هذه الاعتداءات الهمجية والالتزام بقواعد القانون الدولي الإنساني. وفي الوقت الذي تعرب فيه العديد من الدول الغربية عن تضامنها غير المشروط مع إسرائيل، يجب عليها أن تتحمل مسؤوليتها السياسية والأخلاقية وتتخذ خطوات جادة لإجبار إسرائيل على التحرك ضد أكثر من 2.3 مليون فلسطيني في قطاع غزة فرضت عليهم الحظر بعد أن وصلت أوضاعهم إلى الوضع المأساوي. شفا كارثة إنسانية بسبب نقص الغذاء والماء وأنواع الوقود الأخرى، بسبب القيود التي يفرضها المحتل الإسرائيلي على وصول المساعدات الإنسانية العاجلة إلى الفلسطينيين المحاصرين، واستمرار الهجمات العدوانية غير المبررة التي تشنها إسرائيل على لبنان الشقيق ورفضها تقديم المساعدات الإنسانية العاجلة إلى الفلسطينيين المحاصرين. والاستسلام لدعوات وقف عدوانها وتدميرها الممنهج للبنية التحتية للبنان الشقيق.

وأشار إلى أن الله وهب منطقتنا العربية موقعا استراتيجيا فريدا له أهمية وتأثير كبير على حركة النقل العالمية ولذلك فإننا نشهد تنافسا وسباقا بين القوى العالمية الكبرى في سعيها لتحقيق ذلك لجني الثمار. لهذا الموقع المهم والعمل على إعادة هيكلة النظام الدولي الذي يتحدىنا كدول عربية. ونحن نسعى إلى مزيد من التعاون والتنسيق لتعظيم الأثر الاقتصادي والتجاري لهذا الاتجاه على بلداننا.

وأضاف نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل أن النقل أصبح أحد أهم عناصر التنمية في العالم، فهو في الواقع العامل الرئيسي المؤثر على النمو الاقتصادي والاجتماعي، كما هو الحال في كافة قطاعات الاقتصاد. الاعتماد عليها يعتمد على البنية التحتية لأنظمة النقل المختلفة، وتوفير الشبكات وربطها وتسهيل نقل البضائع، وزيادة التبادل التجاري بما يعزز التنمية الاقتصادية ويشجع نقل رؤوس الأموال للاستثمار في مواطني منطقتنا العربية، مما يساهم في إلى كافة الأنشطة الاقتصادية والتجارية، بين بلدينا لأغراض سياحية وثقافية وترفيهية ودينية وعلاجية، ونعلن أن الاهتمام الكبير الذي يوليه قادتنا لقطاع النقل يعتبر بطبيعة الحال مقياسا للتقدم، وأن نهضة الأمم ورفاهية المجتمع تتطلب ذلك التطوير المستمر والتوسع في خطط النقل من خلال اتخاذ القرارات السياسية ووضع الاستراتيجيات واتخاذ الإجراءات التي تساهم في تطوير هذا القطاع الحيوي.

وأكد أن جمهورية مصر العربية تولي أهمية كبيرة لتعزيز التعاون مع الدول العربية الشقيقة في كافة المجالات وخاصة في قطاع النقل. وعلى المستوى العربي، تنفذ مصر خطة للتعاون مع السودان الشقيق لرفع كفاءة الرصيف الحالي لميناء وادي حلفا، وتفعيل دور هيئة الملاحة بوادي النيل، وخلق جسر من التعاون والتواصل بين البلدين. شعبي البلدين الشقيقين، وكذلك مشروع الربط بالسكة الحديد الذي انتقل من مرحلة الدراسة إلى مرحلة التنفيذ المستقبلية لصالح البلدين من خلال زيادة حركة الأشخاص والبضائع، وافتقده ولا ننتهز هذه الفرصة للتعبير عن أملنا في أن تتجاوز كافة الأطراف في السودان الشقيق لغة العنف واللجوء. تسلحوا وأعطوا الأولوية للحكمة وصوت العقل من أجل وقف فوري لإطلاق النار لتجنب العواقب السلبية الخطيرة، والحفاظ على مقدرات السودان ووحدة أراضيه وحقن دماء الشعب السوداني الشقيق.

وأضاف أن المسار الأول لمشروع القطار السريع (السخنة/الإسكندرية/العلمين/مطروح) بطول 660 كيلومترا، يجري تنفيذه حاليا بالقرب من الحدود المصرية الليبية كنظام نقل سريع لربط البحر الأحمر. والبحر الأبيض المتوسط لأول مرة ويمكن أن يكون نواة لمشروع ربط سكك حديدية إستراتيجي أكبر بين … الدول العربية شرقا وغربا للدول العربية وشمال أفريقيا والخط الثاني (أكتوبر – أسوان – أبو سمبل) . ويجري تنفيذه بطول 1100 كيلومتر، ويربط شمال وجنوب مصر، وهو ما سيساهم بدوره في تعزيز العلاقات بين مصر والسودان الشقيق وبقية الدول العربية، وهناك تعاون وثيق مع الأشقاء الأردن والعراق من خلال المنطقة العربية. شركة الجسر وكذلك في إطار آلية التعاون الثلاثي على عدد من المشاريع الهامة مما يدل على التعاون والتطور الذي يشهده قطاع النقل مع الأشقاء في دول مجلس التعاون الخليجي وخاصة في الاستثمارات في مشاريع النقل المختلفة .

وجدد نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل رغبته في العمل على تعزيز التواصل مع الأشقاء في دول المغرب العربي من خلال إحياء مشاريع الربط بين دول شمال إفريقيا في إطار رؤية استراتيجية لتحسين استكشافات المنطقة. تعزيز التعاون وتسهيل التجارة وجذب الاستثمار.

وأضاف أن المواضيع المطروحة على جدول الأعمال تندرج في إطار جهودنا لتحسين علاقات التعاون بين بلدينا في مجال النقل وهو ما ينسجم مع تعليماتنا بإزالة المعوقات التي تحول دون ذلك وتقليل تكاليف النقل وعامل الوقت في بما يزيد من القدرة التنافسية للصادرات العربية. وافق المجلس التنفيذي لمجلسكم الموقر في دورته الحالية على جدول أعمال اجتماع مجلس الوزراء الذي يتضمن العديد من المواضيع التي سعت إليها الأمانة العامة لجامعة الدول العربية والأمانة الفنية للمجلس. شكرا لك على التحضير.